2026年8月3日（月）の今朝のプラチナ店頭小売価格は9,365円、前日比-235円となりました。パラジウムの小売価格も7,337円、前日比-341円と、そろって大きく値を下げています。 朝9時半時点のドル円は155円台で推移。7月31日朝の160円台から急速に円高が進んだため、円換算される国内のプラチナやパラジウムには下落圧力がかかりました。今回の値下がりは、金と同じく、海外相場そのものよりも為替の変化が大きく影響したと見ています。 需要面では、熊本地震による部品供給の遅れから、一部の自動車工場で稼働停止が続いています。現時点ではプラチナ需要への影響は大きくないとみられますが、生産の再開に時間がかかれば、自動車触媒向けの需要を慎重に見る動きにつながる可能性もあります。 中東情勢では、米国が新たな対イラン攻撃を見送り、OPECプラスも9月の増産を決定しました。これを受けて原油価格は大きく下落しています。燃料費や輸送費の低下は製造業にとって追い風ですが、中東の緊張が和らぐことで金が買われにくくなれば、貴金属市場全体の勢いが弱まる場面も考えられます。 本日は米国のISM製造業景況指数が発表されます。強い結果なら製造業や自動車需要への期待が高まり、プラチナの支えになる可能性があります。反対に弱い内容であれば、景気減速への警戒から戻りが鈍くなるでしょう。 235円安を見ると、購入を検討したくなる方もいると思います。ただ、今回は急速な円高が価格を大きく押し下げているため、下落幅だけを見て慌てる必要はありません。まずはドル円が155円台で落ち着くのかを見ながら、さらに値下がりする場合も考え、購入時期を何回かに分ける方法も検討したいところです。

2026年8月4日（火）の今朝のプラチナ店頭小売価格は9,312円、前日比-53円となりました。朝9時半時点のドル円は157円台で推移しています。昨日の155円台から円安方向へ戻したものの、国内プラチナは小幅に下落しました。為替だけを見ると上がってもおかしくない状況だったため、今朝は海外相場や自動車需要などへの慎重な見方が価格を抑えたとも考えます。 同じく自動車触媒に使われるパラジウム先物9月限は、1トロイオンス1,260ドル台で推移。プラチナとパラジウムは用途が重なる部分もあるため、両方が弱い場面では、個別の材料だけでなく、自動車向け需要全体への見方も確認しておきたいところです。 欧州では、テスラの7月新車登録台数がフランスで前年比86％増、デンマークで52％増となった一方、ノルウェーやスペイン、イタリアなどでは大幅に減少しました。ただし、単月の販売台数は出荷時期や補助金制度でも大きく動きます。数字の強弱だけで、欧州のEV需要が急に伸びた、あるいは落ち込んだと判断するのは早いでしょう。 一方、中国の奇瑞汽車は韓国のKGモビリティへ7,500万ドルを出資し、ガソリン車とプラグインハイブリッド車の新型SUVを展開する予定。エンジンを搭載する車の販売が広がれば、排ガス浄化装置に使われるプラチナやパラジウムには支えとなります。 今朝の53円安だけを見て、プラチナ需要が弱くなったと深く考える必要はないです。ただ、円安に戻っても価格が上がらなかった点は気になります。テスラ1社の販売台数よりも、欧州全体でEVとハイブリッド車、ガソリン車の販売構成がどう変わるかを見ていきましょう。あわせてパラジウムの動きも確認すると、自動車向け需要の強弱の判断がしやすいです。

2026年8月5日（水）の今朝のプラチナ店頭小売価格は9,895円、前日比+583円と大幅に上昇しました。朝9時半時点のドル円は157円台で推移しています。 今回の上昇は円安だけでなく、海外市場でプラチナとパラジウムがともに大きく買われた影響が強いとみられます。米国とイランの協議が進むとの期待から原油価格が5％を超えて下落し、景気や企業活動への負担が和らぐとの見方が、工業用の需要が多いプラチナを押し上げました。 企業関連では、スペースXがスターリンクやAI事業の成長を背景に、設備投資を180億ドル超へ大幅に増やしました。宇宙やAIへの投資はプラチナ価格に直接影響する材料ではありませんが、先端技術分野への投資意欲を確認するニュースとしては注目できます。 一方、ヤマハ発動機は米国のレジャー用オフロード車の自社生産を終了し、外部調達へ切り替えます。業績予想は引き上げられましたが、車両市場では競争が激しく、プラチナを使う自動車関連需要については、企業ごとの強弱を見ていく必要があります。 本日は米国の7月ADP雇用統計とISM非製造業景況指数が発表されます。弱い結果は米金利の低下を通じてプラチナを支える一方、景気への不安が強まれば工業用需要には逆風となるため、金より反応が複雑になりやすい点には注意が必要です。ADPとISMの発表日は8月5日です。 本日のプラチナの583円高は大きな動きです。上昇した直後に慌てて追いかけるより、海外プラチナの上昇が続くのか、ドル円が157円台を保てるのかを見ながら、売買の量を調整していく方が取り組みやすいでしょう。

2026年8月6日（木）の今朝のプラチナ店頭小売価格は9,980円、前日比+85円となりました。金が24,000円台を回復したことで貴金属全体に買いが入りやすく、ドル円が157円台後半を維持していることも国内価格を支えています。ただ、金ほど上昇幅は大きくなく、10,000円を前に一度上値を抑えられた形です。 自動車関連では、テスラの7月の中国製EV販売が前年同月比37.8％増の9万3,579台となり、9カ月連続で前年を上回りました。ただ、EVは排ガスを出さないため、自動車触媒向けのプラチナ需要にはつながりにくい材料です。販売増だけを見て、プラチナにも強い追い風と判断するのは少し早いといえます。 一方、BYDはブラジルで、電気・ガソリン・エタノールに対応するプラグインハイブリッド車の現地生産を始めました。エンジンを使うハイブリッド車は排ガス浄化装置を必要とするため、EVよりもプラチナ需要との関係を見やすい材料です。 ホンダは円安を前提に業績予想を引き上げましたが、熊本地震による部品供給の遅れから、国内の四輪生産を19日まで停止。中国販売も弱く、自動車需要の回復をそのまま期待できる状況ではありません。 本日のプラチナは10,000円に近づいたことよりも、自動車関連の材料が改善したときに価格がもう一段上がるかを見ておきたいです。生産再開やハイブリッド車の販売拡大が伝わっても上値が重い場合は、今の上昇は金や為替に支えられている面が強いです。反対に、10,000円を超えても値崩れしなければ、プラチナ独自の買いが少しずつ入っていると判断しやすくなります。

2026年8月7日（金）のプラチナ相場は、円安が続くなかでも小幅に値を下げる動きとなりました。今朝のプラチナ店頭小売価格は9,897円、前日比-83円。パラジウムも7,898円、前日比-11円となっています。朝9時半時点のドル円は158円台後半で推移しており、為替だけを見れば国内価格を支えやすい状況です。 そのなかでプラチナが下落したことを考えると、今日は為替だけでなく、自動車市場や原油の動きも確認したいところです。特にプラチナは自動車触媒向けの需要が大きいため、自動車を取り巻く環境の変化は価格を見るうえで重要になります。 インドでは20％エタノール混合燃料「E20」を巡り、燃費や車両部品への影響を心配する声が出ています。実際の影響についてはまだ見極めが必要ですが、燃料への不安が消費者の車選びにどう影響するかは気になるところです。EVへの移行は自動車触媒需要には逆風となる一方、ハイブリッド車などエンジンを使う車では引き続きプラチナやパラジウムが使われるため、今後どの車種に需要が向かうかも見ておきたい材料です。 また、中東ではホルムズ海峡を巡る警戒から原油価格が上昇しています。中国のシノペックも中東産原油の減少を補うためロシア産原油の調達を増やしており、エネルギー供給はまだ落ち着いていません。原油高が長引けば、自動車の生産コストや消費者負担を通じて需要を押し下げる可能性があります。 今日は83円安という数字だけで弱気に傾くより、今夜の米雇用統計後にドル円がどう動くかと、9,900円前後を維持できるかを確認したいところです。週末を控えているため、目先の値動きだけで判断せず、今夜から来週初めにかけて相場がどちらへ傾くのかを見極めていましょう。

2026年8月10日（月）の今朝のプラチナ店頭小売価格は9,964円、前日比+67円と上昇しました。パラジウムの小売価格は7,898円となっています。7日の海外市場でも現物プラチナは1.1％上昇し、パラジウムも値を上げました。弱い米雇用統計を受けて利上げ観測が後退したことも、白金族を支えたとみられます。 今週は米国のCPIやPPI、小売売上高など重要な経済指標が続きます。プラチナでは金利やドルの動きだけでなく、景気の強さが自動車や工業向け需要にどう影響するかも見ておきたいところです。 需要面では、インドのマルチ・スズキが2030－31年度までの乗用車市場拡大を見込む一方、英国ではゼロエミッション車の技術開発に約1億3,000万ポンドを投じる方針が示されました。自動車販売が増えても、ガソリン車やハイブリッド車、EVの割合によってプラチナ需要への影響は変わります。 また、10日朝はホルムズ海峡を巡る不透明感から原油も上昇しています。週明けは67円高となりましたが、今は価格だけで強さを判断するより、米指標後のドル円と海外プラチナの反応をまず確認したいところです。そのうえで、自動車向けの実際の需要が伸びてくるかを見ていくのがよさそうです。

2026年8月12日（水）の今朝のプラチナ店頭小売価格は10,013円、前日比+49円と上昇しました。一方、11日の海外市場では現物プラチナが1トロイオンス1,740ドル台と前日比0.7％下落しています。朝9時半時点のドル円は159円台で推移しており、今日は海外プラチナの上昇というより、円安が国内価格を支えた面が大きいと見ています。 需要面では、米ニューヨーク連銀が発表した第2四半期の自動車ローン新規融資額が2,110億ドルと過去最高を記録しました。自動車向け需要が大きいプラチナにとって押さえておきたい材料ですが、これは名目ベースの金額です。車両価格の上昇も含まれるため、融資額の増加だけで自動車販売そのものが強いと判断するのは早いでしょう。 一方、EIAは7月に中東で日量約550万バレルの原油生産が停止したと推計し、原油価格見通しも引き上げました。原油高が長引けば、燃料負担や企業の生産コストを通じて自動車需要や工業需要に影響する可能性があります。 水曜日のプラチナは、国内価格だけを見ると底堅く見えますが、海外では下落しています。今後を見るうえで、円安による押し上げが続くのか、それとも海外プラチナ自体が持ち直してくるのかを分けて考えたいところです。加えて、自動車ローンの増加が実際の販売台数や触媒需要につながっているかまで確認できれば、相場の強さを判断しやすくなるでしょう。

2026年8月13日（木）の今朝のプラチナ店頭小売価格は10,128円、前日比+115円と上昇しました。12日の海外市場でも現物プラチナは0.9％高の1トロイオンス1,759.50ドルとなっています。朝9時半時点のドル円は159円台前半で推移しており、今日は海外価格の上昇に円安も重なって、国内価格を押し上げた形です。 今日の材料でも、自動車市場の変化を少し丁寧に見ておきたいところです。7月の世界EV販売は前年同月比9％増の185万台でしたが、欧州は33％増だった一方、中国は5％減、北米は27％減とかなり差が出ています。EV市場全体が伸びているからといって、すぐにプラチナ需要の減少につなげて考えるのは早そうです。 フォードは2030年から一部のリンカーン車の生産を中国から米国へ移す計画を示しました。背景には関税がありますが、こうした生産体制の見直しが今後ガソリン車やハイブリッド車の販売構成にどう影響するのかは、触媒向け需要を考えるうえでも気になる材料です。 本日21時30分には米7月PPIが発表されます。プラチナは金ほど米金利だけで動くわけではありませんが、PPI後にドル円が大きく動けば、国内価格には影響が出る可能性があります。 今のプラチナは「EVが増えているから弱い」「円安だから高い」と一つの材料だけで決めつけない方がよいと見ています。海外価格がしっかりしているのか、為替が支えているのか、それとも自動車需要への見方が変わっているのか。複合的に分けて見ると、10,000円台の値動きも整理しやすくなります。

2026年8月14日（金）の今朝のプラチナ店頭小売価格は9,862円、前日比-266円と大きく下落しました。13日の海外市場でも現物プラチナは2.4％安の1トロイオンス1,715.54ドルとなっています。朝10時時点のドル円は159.4円と円安水準で、今日は為替より海外市場での売りが国内価格に強く反映されたと見ています。 ただ、足元の需給まで弱くなっているわけではありません。13日に発表された南アフリカの6月の白金族金属（PGM）生産は前年同月比8.4％減少しました。主要産地で生産が落ちているだけに、この傾向が続けば供給面からプラチナ価格を支える要因になりそうです。 需要面では、インドのタタ・モーターズの4～6月期国内販売が前年同期比26％増、輸出も35％増となりました。大型トラックの需要も堅調としており、排ガス触媒に使われるプラチナにとっては、実需を確認するうえで注目したい内容です。 本日21時30分には米7月小売売上高も発表されますが、プラチナでは米金利だけでなく、こうした供給と自動車需要の動きも合わせて見ておきましょう。 金曜日の266円安をそのまま需給悪化のサインとは見ていません。 むしろ、価格が大きく下がったときほど南アフリカの供給と商用車需要がどこまで下値を支えるかを確認したい場面です。1,700ドル台を維持できるかを見ながら下値の強さを確認することが大切です。

2026年8月17日（月）の今朝のプラチナ店頭小売価格は10,072円、前日比+210円と上昇しました。一方、パラジウムの小売価格は7,683円、前日比-215円となり、同じプラチナ族金属でも明暗が分かれています。 前週末の海外市場では、現物プラチナが1トロイオンス1,746.97ドルと1.8％上昇しました。直前の下落に対する買い戻しが入り、国内価格も大きく切り返しています。朝10時時点のドル円は159円台で推移しており、円換算価格が高くなりやすい状況も続いています。 需要面では、英国政府が14日、2030年に新車販売の80％をゼロエミッション車とする目標の見直しに入りました。案によっては50％まで引き下げる可能性があります。注目したいのは目標の数字そのものより、自動車メーカーが今後どの車種を増やすのかです。ハイブリッド車やエンジン車の販売が想定より残る場合、排ガス浄化装置向けのプラチナ需要にも影響してきます。 また、今朝発表された日本の4－6月期実質GDPは年率1.1％増と市場予想を下回りました。景気と物価のどちらを日銀が重視するかによって円相場も動きやすく、今週の国内価格を見るうえでは一つの材料になります。 今回はプラチナとパラジウムが正反対の動きになりました。この差がやや気になり、プラチナ族金属全体が買われているというより、銘柄ごとの需給や期待の違いが表れている可能性もありそうです。今週はプラチナ単体の値上がりだけで判断せず、パラジウムとの価格差や自動車関連の動きまで一緒に見ておきたいです。

2026年8月18日（火）の今朝のプラチナ店頭小売価格は10,230円、前日比+158円と上昇しました。パラジウムの小売価格も7,700円、前日比+17円となっています。朝9時半時点のドル円は159円台前半で推移し、国内価格を見るうえでは引き続き為替の動きも意識したい状況です。 需要面では、米国とカナダの自動車関税を巡る協議が新たな材料。両国の交渉担当者は、現在25％となっているカナダ製自動車への米関税を15％へ引き下げる案について協議を続けています。ただ、関税計算で控除する部品を米国産に限るのか、カナダやメキシコを含む北米産まで広げるのかでは意見の隔たりが残っています。 関税負担が軽くなれば、北米での自動車生産を取り巻く不透明感が和らぐため、自動車触媒向け需要の比重が大きいプラチナやパラジウムにとっても無関係ではありません。一方、協議はまだ決着しておらず、現時点で需要改善を先取りする段階ではないと見ています。 EVでは、テスラが早ければ今月にも新型「ロードスター」を発表すると報じられました。高価格帯の特殊なモデルだけに、これ自体がプラチナ需要を大きく動かす材料ではありませんが、自動車メーカーが今後どの分野へ投資を振り向けるのかを見る一つの材料にはなります。 今のプラチナは、材料一つで方向を決めるより、10,000円台を維持しながら上値を伸ばせるかを見たい局面です。パラジウムも小幅ながら上昇しているため、自動車向け需要への警戒が強まっているわけではありません。ただし、北米の関税協議はまだ途中で、需要の先行きを判断するにはもう少し動きを見極める必要があります。目先は国内価格の上昇を追うより、海外プラチナの動きとドル円をあわせて見ながら、10,000円台が定着するかを見ていきましょう。

2026年8月19日（水）の今朝のプラチナ店頭小売価格は9,900円、前日比-330円と大きく下落しました。18日の海外市場でも現物プラチナは2.5％安、パラジウムも3.1％下落しており、貴金属全体に売りが広がった流れが国内価格にも表れています。 自動車関連では、中国の自動運転技術会社ポニー・エーアイが18日、海外で導入を計画・検討するロボタクシーが4,000台を超えたと発表しました。第2四半期のロボタクシー売上高も前年同期比691.2％増となっています。一方、中国では7月の国内乗用車販売が前年同月比で約2割減少したのに対し、輸出は大きく伸びており、自動車市場の動きには地域差が出ています。 また、原油は中東情勢を背景に3週間ぶりの高値となり、北海ブレント先物は1バレル91.02ドルまで上昇しました。燃料価格の高止まりが続けば、自動車の購入動向や車種選びに影響し、間接的にプラチナ需要にも波及する可能性があります。 今回の下落をそのまま需要悪化と結び付ける必要はないですが、足元では貴金属全体に売りが出ているため、まず海外プラチナが落ち着きを取り戻すかを見たい場面です。そのうえで、中国の自動車市場では国内販売の弱さだけでなく輸出の伸びも出ているため、どちらの動きが今後の需要を左右するのかを整理しましょう。ロボタクシーについても、普及台数より車両の種類や動力構成まで見た方が、プラチナへの影響を判断しやすいです。