2026年10月1日（木）の今朝のプラチナ店頭小売価格は9,726円、前日比+12円と小幅に上昇しました。 自動車市場では、トヨタがアルゼンチンでEV生産工場を整備するため13億4,000万ドルを投資すると発表しました。一方、EV用電池材料を手掛けるVianodeでは、需要の伸び悩みなどを背景にカナダ工場の稼働が2029年へ遅れる見通しとなっており、EV投資の進み方には企業ごとの差も出ています。 中国では第一汽車集団と広州汽車集団が協力を拡大するなど業界再編が進む一方、タイでは洪水による部品供給の停滞でトヨタの4工場が一時操業を停止しました。 関連株では、9月30日に南アフリカのインパラ・プラチナが1.53％、ノーザム・プラチナが2.17％上昇しました。足元では鉱山株に買い戻しもみられますが、9月前半の水準と比べればまだ低く、市場全体が強気に傾いたとは言い切れません。 値動きの背景を考えるうえで、プラチナ価格だけでなく、関連する鉱山株が同じタイミングで持ち直しているかにも目を向けたいです。両方に動きが出てくれば、相場の流れに変化が生じているかを判断する一つの材料になります。EV投資の進み方や自動車生産の回復、鉱山株の動きをあわせて追うことで、プラチナ相場をより立体的に捉えやすくなるでしょう。

2026年10月2日（金）の今朝のプラチナ店頭小売価格は9,857円、前日比+131円となりました。一方、パラジウム小売価格は6,853円、前日比-60円と、同じ白金族でそれぞれ異なる動きとなっています。 自動車市場では、地域によって需要の方向に違いが出ています。欧州ではテスラの9月新車登録が回復し、フランスで前年同月比61.9％増、スウェーデンで38.4％増、スペインでも24.8％増となりました。一方、米国では燃料高を背景にハイブリッド車への需要が強まり、トヨタのカローラ・ハイブリッドは第3四半期に前年同期比約36％増加しています。 相場でも違いがみられ、1日の海外市場ではプラチナが小幅に上昇した一方、パラジウムは2.2％下落しました。また、南アフリカのNortham Platinum株も1日は下落しており、プラチナ価格の上昇が関連企業の株価にそのまま広がっているわけではありません。 今回はプラチナが上昇する一方で、パラジウムや一部の鉱山株は弱い動きとなっています。こうした場面では、プラチナだけの上昇をそのまま需要改善と結びつけるのではなく、自動車販売や関連市場まで含めて広がりがあるかを見るのがポイントです。欧州のEV回復と米国のハイブリッド需要が今後どちらへ傾くかで、プラチナを取り巻く見方も変わってきそうです。